Заклинивание или заклинивание винтов из нержавеющей стали часто происходит на винтах из нержавеющей стали, алюминиевого сплава и материалов из титанового сплава. Сами эти металлические сплавы обладают антикоррозийными свойствами. При повреждении поверхности на поверхности металла образуется тонкий оксидный слой, предотвращающий дальнейшую коррозию. Когда винт из нержавеющей стали заблокирован, давление и тепло, возникающие между зубьями, разрушают этот оксидный слой, вызывая закупорку или срез между металлической резьбой, а затем адгезию. Когда это явление будет продолжаться, крепеж из нержавеющей стали будет полностью заблокирован, и его нельзя будет удалить или заблокировать. Обычно эта серия действий по блокировке, разрезанию, заеданию и блокировке происходит всего за несколько секунд, поэтому правильное понимание и использование такого типа креплений может предотвратить это явление.

Крепежные винты

1. Правильно выберите продукт: Перед использованием убедитесь, что механические свойства продукта соответствуют требованиям использования, таким как прочность на разрыв винта и гарантированная нагрузка на гайку. Длина винта должна быть выбрана надлежащим образом, с учетом шага 1–2 оголенной гайки после затяжки.

2. Перед использованием проверьте, шероховатая ли резьба, нет ли между нитками опилок железа или грязи, эти вещи часто вызывают блокировку.

3. Смажьте крепежные детали перед использованием: для смазки рекомендуется использовать масло, дисульфид молибдена, слюду, графит или тальк. В настоящее время для смазки и антиблокировки широко используется окунание воском.

Меры предосторожности

1. Скорость и сила завинчивания должны быть подходящими, не слишком высокими или слишком большими. По возможности используйте динамометрический или торцевой гаечный ключ и избегайте использования разводного или электрического гаечного ключа. Слишком быстрое повышение температуры приведет к быстрому повышению температуры и блокировке.

2. В направлении усилия гайка должна быть закручена перпендикулярно оси винта.