Ствол: ремонт за счет большего внутреннего диаметра

Если ствол, как биметаллический, так и азотированный, изношен, его можно отремонтировать путем растачивания. больший внутренний диаметр. В случае азотированных бочек необходимо провести новую обработку азотом. делаться глубиной 0,4 - 0,5 мм для обеспечения необходимой твердости.

А операция шлифования должна выполняться так, чтобы все размеры оставались в пределах производственных допуски. В случае биметаллических стволов необходимо только растачивание без каких-либо другие ремонтные работы. Конечно внешний диаметр винта и в конечном итоге компоненты передней части должны быть изменены до нового (большего) размера ствола. Это дешевое решение, но имеет один недостаток: отремонтированный ствол и винт становятся нестандартным оборудованием и требуют запасных частей должны храниться. В случае ремонта двухшнековых цилиндров, пожалуйста, обратите внимание на наши технические бюллетень по экструзии.

Ствол: ремонт через внутреннюю втулку

В особых случаях ствол можно отремонтировать, установив на изношенную часть внутреннюю втулку.

Втулка может быть изготовлена ​​из азотированной стали, закаленной стали, а также из биметаллического сплава.

Винт: Сварка верхней части полета

Для шурупов диаметром более 60 мм может быть

удобно, в зависимости от типа износа, восстанавливать их

путем приваривания нового материала поверх изношенного

полеты. Эту процедуру можно применять только в том случае, если износ не

влияют на сердечник винта или задний и передний радиус, но только верхний

и стороны полетов. Может быть необходимость

применять также нержавеющий материал, но это должно быть оценено из

от случая к случаю. Последнее, что нужно сказать, это то, что отремонтированный винт не будет

последний как новый. 3